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2019年12月06日 08:50:38 来源:免费送彩金可以取款的网址 编辑:万博代理说明

凌晨2点,突然被小区外马路边的一阵推土声惊醒,不知你有没有过这样的经历?遇到这种情况又该怎么处理?北京市住建委会同北京市生态环境局、北京市城市管理综合行政执法局日前联合起草了《关于加强房屋建筑和市政基础设施工程施工噪声污染防治工作的通知(征求意见稿)》,并面向社会公开征求意见。《征求意见稿》提出,夜间施工的房屋建筑和市政基础设施工程,若确认有住户处于夜间施工噪声影响范围内的,建设单位应对实际居住人进行补偿,补偿标准需与居民协商确定(12月4日《北京日报》)。

关于具体补偿标准的确定,万博代理返点多少笔者认为有个大体的范围或能更有效解决问题。考虑到每个施工项目噪音大小不同,不同距离的居民受影响程度也不尽相同,一刀切的办法未免草率,也不符合居民参与协商的初衷。但如果分别谈下来,相似情况协商结果差别过大,不公平,可能造成新的矛盾。因此,建议有关部门配套出台一个噪音补偿的参考标准,提供一个大体框架,由双方在这一框架内协商,当更切实可行。

Caltrans和Connected Corridors正在洛杉矶县I-210试点实施该系统。研究人员采用南加州市、县和州的实时数据,目标是通过执行经过协调的多司法管辖区交通事故响应计划,以限制交通事故的负面影响,提高Caltrans的实时决策能力。该系统的首个版本将于2020年部署于阿卡迪亚、杜阿尔特、蒙罗维亚和帕萨迪纳等城市,并计划部署到该州的各地。

这个《征求意见稿》,怎么代理万博对夜间施工的概念范围、审批流程、公示程序都作了明细的规定,这对于规范夜间施工大有现实意义;更值得点赞的是,规定受到夜间施工噪声影响的实际居住人有权参与协商噪声补偿标准,更体现了全民参与的现代城市管理理念。那么,如何保证这一协商活动及协议执行过程的公正与效率,在确保居民参与权与受偿权的同时又能保证施工的顺利进行,实现双赢共赢?值此公开征求意见之际,笔者尝试探讨一下。

该项目利用Caltrans传感器从加州高速公路上收集而来的数据,产生了新颖的算法,能够在15分钟的循环制基础上,进行准确预测。然后,该团队利用Connected Corridors系统收集的实时交通数据,验证并集成了该新算法。Connected Corridors系统是一个实时交通数据中心,可扩展机器学习库Spark Mllib,Spark Mllib会提供机器学习模型,可以在集成学习框架中使用此类模型。该研究的具体成果是在高速公路上安装传感器的地方预测了交通流量,进而能够预测高速公路入口的交通流量需求以及高速出口的交通流量。

集成学习部分解决了交通中有不同类型车辆的问题,但是没有解决因施工或事故突然导致的交通变化问题。该研究小组利用在线(实时)学习技术,使该算法不仅能够学习过去的情况,还能够沿路实时适应新的交通状况。

在伯克利大学实验室与Caltrans的合作项目中,该集成模型考虑了各个子模型之间的相互依赖性,并且分配了“投票份额”以平衡个体的性能和相互依赖性。相对于对较老历史的预测性能,该模型更看重对最近时间段的预测性能。最后,该合成模型在预测精度和稳定性方面优于测试中使用的任何单一模型。

该算法还可以与上述技术相结合,新万博代理 返点多少以更准确、更及时地预测交通,并有助于实时控制交通,如改变交通路线、改变交通灯配置等纠正措施。

有了工程施工夜间噪音防治文件,是依法治理的第一步,具有开创性意义,如何完善和可操作,期望有多方面意见汇集起来,共同实现治理现代化的目标。

伯克利大学计算研究部(CRD)数学家Sherry Li表示:“其实有很多种交通流量预测方法,新万博代理申请指南而且每一种在适当的情况下都可发挥作用。为了减轻人工操作员(有些人有时会盲目信任某个特定模型)的负担,我们的目标是整合多个模型,以更稳定、准确地预测交通流量。为此,我们设计了一个结合不同子模型的集成学习(ensemble-learning)算法。”

劳伦斯伯克利国家实验室利用集成学习算法 实时准确预测交通流量

另外,关于补偿协议的履行,《征求意见稿》规定,若出现该补而未补的,一经发现,工程将被责令立即停止夜间施工,收回建设工程夜间施工批文。按照这一规定,噪音补偿的发放应在工程开工之前。笔者建议,如果将补偿协议的签订与履行情况正式列为开工公告的公示内容之一,或许既可以保证开工的合法性,又可以避免出现事后扯皮的麻烦。

集成学习是一种将不同的学习者(单个模型)组合在一起,以提高该模型的稳定性和预测能力的技术。长期以来,机器学习研究人员一直在研究该技术。交通流量的特殊之处在于具备时间性;交通流量的测量值会随着时间变化而变化,不同的单个模型的预测结果也是如此。

首先是协商的主体问题,新万博代理如何申请成功一方是居民,另一方的情况则比较复杂。根据《征求意见稿》规定,补偿标准由建设单位与夜间施工噪声影响范围内的居民协商确定,也可由建设单位会同相关单位(物业公司、业委会或属地居委会、村委会、街道办事处、乡镇人民政府等)与夜间施工噪声影响范围内的居民协商确定。根据我国物权法,业委会是业主代表组织,如果它与建设单位站在同一方立场与业主协商,会不会有违业委会的性质?另一方面,按照这个规定,如果由施工方与居民一家一户地协商补偿标准,实际操作起来很容易打成持久战,还可能导致补偿标准不一的问题。因此,如果规定由施工方与相关居民代表机构协商,则协商的效率与补偿标准的统一性将更有保障。

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